2021润滑油趋势:品牌做小 工厂做大

据统计，截至2020年末，润滑油市场在售品牌不下6万家，不说连锁、电商，即使一些门店，都有可能拥有自己的品牌。天下纷争，今后会是什么趋势呢？
 
01
品牌云起
 
汽修门店数量众多，平均每店维修保养车辆不足350台，单台年消费额也在不断下滑，从以前的3-4千，下滑到不做1500/年，门店为了引流，以前用玻璃水，后来用免费洗车，如今，开始把润滑油当引流产品，“比如，途虎和美孚合作，把4L的合成机油做成引流产品，小保养只需58元”，在这样的局面下，越是大品牌，越没利润，渠道商、终端商、连锁商为了盈利，都推出了自有品牌，一些大品牌，也不得不和经销商联手打造合作品牌，甚至直接自建门店，比如美孚、壳牌。
 
02
品牌做小
 
在以前，打造一个亿元品牌只要努力即可，但从2015年后，润滑油行业能做到年销亿元的品牌，寥寥无几，就有限的几个品牌，比如突破、中华、车仆、久润、德尔等，大部分品牌在残酷的竞争下，都面临招商难，推广难，打造亿元品牌越来越难，很多业内人士认为：今后或许还会有亿元品牌出现，但年销5亿、3亿的品牌机会渺茫，10亿品牌几乎不可能再有。至少，我们看几个主板上市公司，比如龙蟠、康普顿、高科石化，他们的润滑油板块都没有过10亿。
 
03
工厂做大
 
企业为生存，只有提高销量，自有品牌打造越来越难，代工，成为润滑油调和厂的救命稻草。在2018年，汽配会上的润滑油展位，几乎都凸现了“代工、孵化”等字眼，2019年，更有多家企业淡化自身品牌，甚至完全放弃自有品牌，一般让客户更放心，一些代工厂发展迅速，比如南京宝捷、珠海美合、上海大联、邯郸大泽等，他们年生产达到或超过4万吨，隐约有润滑油行业“富士康”的架势。
 
04
面临挑战
 
代工，虽然能解决产能，但在这个赛道上，竞争对手如林，据统计，国内仅占地20亩以上的润滑油调和厂，就超过1000家，占地40亩以上的有300多家，全国具有调和能力的企业有近万家，润滑油消费总量520万吨左右（2020年），即使不算作坊式企业，每家工厂产量也不过几千吨，还有很大的增长空间，随着基本的提升，换油周期的延长，润滑油消费量还将稳中有降，润滑油企业将面对越来越大的增量压力。