山东启宝石油科技有限公司
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机油的主要功能就是润滑、散热及密封,摩托车与汽车是否能混用机油,其实我们比较一下两者的工作特点和机油的工作环境就一目了然了。
这方面的区别,大家其实都能感觉得到,但却没有注意罢了,一个典型例子,同样跑60km/h,汽车发动机转速可能只需要2000转,而摩托车却需要达到6000转以上,转速相差3倍,有意的朋友可以今天就注意一下这个区别。下面,我们从五个方面进行比较,说明这个问题。
一、比一下转速。摩托车的发动机转速明显高于汽车,摩托车可以很容易的拉到8000转,而汽车如果到8000转估计发动机都要损坏了。摩托车的高转速,决定了其内部的机件需要承受更大的运转压力,因此摩托车机油在润滑度、抗剪力等的表现更为重要,还有降低高转速运转所可能产生的起泡反应。
二、比一下压缩比。摩托车发动机压缩比远比汽车发动机高,这也意味着工作温度更高,因此摩托车机油在高温的情况下除了要提供发动机的保护之外,还要避免在高温中机油油质受到高温的降解与变质。
三、比一下容积效率。把发动机输出马力除以输出发动机排量就是发动机的容积效率,汽车和摩托车车身显要位置都有铭牌,都标示着排量和功率,想动手的朋友可以自己算算,摩托车发动机容积效率远远大于汽车,几乎是汽车的两倍,这代表着机油需要承受更高的温度与压力。
四、比一下散热。汽车发动机除了有前面硕大的水箱可以散热以外,有些车还拥有独立的机油散热器,机油工作温度不会太高。但大多数的摩托车发动机还是靠风冷在降温,尤其是踏板车,强制风冷散热效果更差,如果再碰上市区堵车的状况,机油温度更是可以想见。虽然现在有些高档车采用水冷降温或者具备机油冷却器,但从总体上看,摩托车的发动机温度还是会比多数汽车高,也就是说机油的工作温度两者有很大的差别。
五、比一下工作范围。有别于汽车的发动机与变速箱是分开进行润滑的,常见摩托车发动机都是发动机和变速箱共用机油(也有少数分开的,不在讨论之列)。因此摩托车的机油本身除了要具备发动机内部机件的润滑效果之外,还要肩负变速箱的润滑与降温效果。
看完这些区别,你还会说两者机油能混用吗?或许有人会说,他们标号和等级完全一样啊!是的,确实如此,但两瓶标号和等级一样的汽车机油和摩托车机油,其基础油的配方上会完全不同.
机油的主要功能就是润滑、散热及密封,摩托车与汽车是否能混用机油,其实我们比较一下两者的工作特点和机油的工作环境就一目了然了。
这方面的区别,大家其实都能感觉得到,但却没有注意罢了,一个典型例子,同样跑60km/h,汽车发动机转速可能只需要2000转,而摩托车却需要达到6000转以上,转速相差3倍,有意的朋友可以今天就注意一下这个区别。下面,我们从五个方面进行比较,说明这个问题。
一、比一下转速。摩托车的发动机转速明显高于汽车,摩托车可以很容易的拉到8000转,而汽车如果到8000转估计发动机都要损坏了。摩托车的高转速,决定了其内部的机件需要承受更大的运转压力,因此摩托车机油在润滑度、抗剪力等的表现更为重要,还有降低高转速运转所可能产生的起泡反应。
二、比一下压缩比。摩托车发动机压缩比远比汽车发动机高,这也意味着工作温度更高,因此摩托车机油在高温的情况下除了要提供发动机的保护之外,还要避免在高温中机油油质受到高温的降解与变质。
三、比一下容积效率。把发动机输出马力除以输出发动机排量就是发动机的容积效率,汽车和摩托车车身显要位置都有铭牌,都标示着排量和功率,想动手的朋友可以自己算算,摩托车发动机容积效率远远大于汽车,几乎是汽车的两倍,这代表着机油需要承受更高的温度与压力。
四、比一下散热。汽车发动机除了有前面硕大的水箱可以散热以外,有些车还拥有独立的机油散热器,机油工作温度不会太高。但大多数的摩托车发动机还是靠风冷在降温,尤其是踏板车,强制风冷散热效果更差,如果再碰上市区堵车的状况,机油温度更是可以想见。虽然现在有些高档车采用水冷降温或者具备机油冷却器,但从总体上看,摩托车的发动机温度还是会比多数汽车高,也就是说机油的工作温度两者有很大的差别。
五、比一下工作范围。有别于汽车的发动机与变速箱是分开进行润滑的,常见摩托车发动机都是发动机和变速箱共用机油(也有少数分开的,不在讨论之列)。因此摩托车的机油本身除了要具备发动机内部机件的润滑效果之外,还要肩负变速箱的润滑与降温效果。
看完这些区别,你还会说两者机油能混用吗?或许有人会说,他们标号和等级完全一样啊!是的,确实如此,但两瓶标号和等级一样的汽车机油和摩托车机油,其基础油的配方上会完全不同.